इस मार्च २८, १९९० फ़ाइल फ़ोटो में, क्रिसलर कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष ली इयाकोका १९९० डॉज वाइपर स्पोर्ट्स कार में बैठते हैं, क्योंकि क्रिसलर ९० के छह शहर के दौरे में न्यूयॉर्क का दौरा करता है। एपी
DETROIT - ली इकोका, ऑटो कार्यकारी और मास्टर पिचमैन, जिन्होंने 1960 के दशक में मस्टैंग को फोर्ड की लाइनअप में रखा और 20 साल बाद क्रिसलर को पुनर्जीवित करने पर एक कॉर्पोरेट लोक नायक बन गए, का बेल एयर, कैलिफोर्निया में निधन हो गया। वह 94 वर्ष के थे।
उनके साथ काम करने वाले क्रिसलर के दो पूर्व अधिकारी, कंपनी के पूर्व प्रवक्ता बड लिबलर और पूर्व में उत्पाद विकास के प्रमुख बॉब लुट्ज़ ने कहा कि उन्हें मंगलवार को इकोका के परिवार के एक करीबी सहयोगी द्वारा मौत के बारे में बताया गया था।
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फोर्ड और फिर क्रिसलर में अपने 32 साल के करियर में, इकोका ने मिनीवैन, क्रिसलर के-कारों और फोर्ड एस्कॉर्ट सहित डेट्रॉइट के कुछ सबसे ज्यादा बिकने वाले और सबसे महत्वपूर्ण वाहनों को लॉन्च करने में मदद की। उन्होंने जापानी वाहन निर्माताओं द्वारा अनुचित व्यापार प्रथाओं को मानने के खिलाफ भी बात की।
इटालियन अप्रवासियों का बेटा, इकोका कुछ ऑटो मुगलों से मेल खाने वाले सेलिब्रिटी के स्तर तक पहुंच गया। 80 के दशक में अपनी लोकप्रियता के चरम के दौरान, वह अपने टीवी विज्ञापनों और आकर्षक टैगलाइन के लिए प्रसिद्ध थे: यदि आप एक बेहतर कार पा सकते हैं, तो इसे खरीद लें! उन्होंने दो सबसे ज्यादा बिकने वाली किताबें लिखीं और उन्हें राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार के रूप में पेश किया गया।
लेकिन उन्हें सबसे अच्छी तरह से कुंद-बात करने वाले, सिगार-चॉपिंग क्रिसलर प्रमुख के रूप में याद किया जाएगा, जिन्होंने इंजीनियर को एक महान कॉर्पोरेट बदलाव में मदद की।
एक दशक तक इकोका के लिए काम करने वाले लिब्लर ने कहा कि उनके पास जीवन से बड़ी उपस्थिति थी जिसने ध्यान आकर्षित किया।
लिब्लर ने कहा कि जब भी वह कमरे में जाता, उसने कमरे से हवा को चूसा। उसे हमेशा कुछ न कुछ कहना होता था। वह एक नेता थे।
हाल के वर्षों में इकोका पार्किंसंस रोग से जूझ रहा था, लेकिन लाइबलर को यकीन नहीं था कि उसकी मृत्यु का कारण क्या है।
उन्हें याद है कि इकोका कर्मचारियों की निंदा कर सकता है अगर उन्होंने कुछ ऐसा किया जो उन्हें पसंद नहीं था, लेकिन कुछ मिनट बाद ऐसा होगा जैसे कुछ भी नहीं हुआ था।
वह मुझे पीटता था, कभी-कभी सार्वजनिक रूप से, लिब्लर को याद किया जाता था। जब लोगों ने पूछा कि वह इसे कैसे झेल सकता है, तो लिबलर ने जवाब दिया: वह इसे खत्म कर देगा।
टॉक एन टेक्स्ट ट्रूप ऑफ टेक्स्टर्स
1979 में, क्रिसलर 5 बिलियन डॉलर के कर्ज में डूबा हुआ था। इसमें एक फूला हुआ निर्माण प्रणाली थी जो गैस-गुज़र्स को बदल रही थी जो जनता नहीं चाहती थी।
जब बैंकों ने उसे ठुकरा दिया, तो इकोका और यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन ने सरकार को ऋण गारंटी में $ 1.5 बिलियन को मंजूरी देने के लिए राजी करने में मदद की, जिसने नंबर 3 घरेलू ऑटोमेकर को बचाए रखा।
लिब्लर ने कहा कि इकोका क्रूर, करिश्माई अधिकारियों के युग का आखिरी है जो परिणाम उत्पन्न कर सकता है। ली ने पैसा कमाया। वह वाशिंगटन गए और ये सभी पागल वादे किए, फिर उन्होंने उन्हें पूरा किया, लिब्लर ने कहा।
इयाकोका ने यूनियन की ओर से दी गई मजदूरी रियायतों को गलत ठहराया, 20 संयंत्रों को बंद या समेकित किया, हजारों श्रमिकों की छंटनी की और नई कारों को पेश किया। टीवी विज्ञापनों में, उन्होंने क्रिसलर की गलतियों को स्वीकार किया लेकिन जोर देकर कहा कि कंपनी बदल गई है।
रणनीति काम कर गई। ब्लैंड, बेसिक डॉज एरीज़ और प्लायमाउथ रिलायंट किफ़ायती, ईंधन-कुशल थे और इनमें छह के लिए जगह थी। 1981 में, उन्होंने कॉम्पैक्ट कारों के लिए 20% बाजार पर कब्जा कर लिया। 1983 में, क्रिसलर ने अपने सरकारी ऋणों को ब्याज सहित, सात साल पहले चुका दिया।
अगले वर्ष, इकोका ने मिनीवैन पेश किया और एक नया बाजार बनाया।
बदलाव और इकोका की बहादुरी ने उन्हें मीडिया स्टार बना दिया। उनकी इकोका: एन ऑटोबायोग्राफी, 1984 में रिलीज़ हुई, और उनकी टॉकिंग स्ट्रेट, 1988 में रिलीज़ हुई, सबसे ज्यादा बिकने वाली थीं। वह मियामी वाइस में भी दिखाई दिए।
मारिया केरी का जापान में खराब प्रदर्शन
1988 के लिए संभावित डेमोक्रेटिक राष्ट्रपति पद के उम्मीदवारों के जनवरी 1987 के गैलप पोल ने दिखाया कि इकोका को 14% पसंद किया गया, जो कोलोराडो सेन गैरी हार्ट के बाद दूसरे स्थान पर था। उन्होंने इकोका टॉक का मसौदा तैयार करने के लिए लगातार कहा नहीं।
इसके अलावा उस समय के दौरान, उन्होंने स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी-एलिस आइलैंड फाउंडेशन का नेतृत्व किया, प्रतिमा के नवीनीकरण की अध्यक्षता करते हुए, 1986 में पूरी हुई, और 1990 में इमिग्रेशन के संग्रहालय के रूप में पास के एलिस द्वीप को फिर से खोला गया।
लेकिन 1992 में अपनी सेवानिवृत्ति से पहले के वर्षों में, क्रिसलर की कमाई और इकोका की प्रतिष्ठा लड़खड़ा गई। फोर्ड और जनरल मोटर्स के नेतृत्व के बाद, उन्होंने रक्षा और विमानन उद्योगों में एक जोखिम भरा विविधीकरण किया, लेकिन यह नीचे की रेखा की मदद करने में विफल रहा।
फिर भी, वह 1987 में अमेरिकन मोटर्स कॉर्प की खरीद जैसे फैसलों का श्रेय ले सकता था। हालांकि उस समय 1.5 बिलियन डॉलर के अधिग्रहण की आलोचना की गई थी, एएमसी का जीप ब्रांड अब फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के लिए एक सोने की खान बन गया है क्योंकि एसयूवी की मांग बढ़ गई है।
इकोका का जन्म 1924 में पेंसिल्वेनिया के एलेनटाउन में लीडो एंथोनी इकोका के रूप में हुआ था। उनके पिता, निकोला, अचल संपत्ति और अन्य व्यवसायों में समृद्ध हो गए, लेकिन परिवार ने अवसाद में लगभग सब कुछ खो दिया।
प्रिंसटन यूनिवर्सिटी में मैकेनिकल इंजीनियरिंग में मास्टर डिग्री हासिल करने के बाद, इकोका ने 1946 में फोर्ड के साथ एक इंजीनियरिंग प्रशिक्षु के रूप में अपना करियर शुरू किया। लेकिन बहिर्मुखी जल्दी से ऊब गया और बिक्री पर स्विच करने का अपरंपरागत कदम उठाया।
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उन्होंने कहा कि उनके करियर में एक महत्वपूर्ण मोड़ 1956 में आया, जब वे फिलाडेल्फिया जिला कार्यालय के सहायक बिक्री प्रबंधक थे, जो देश भर में फोर्ड की बिक्री में अंतिम स्थान पर थे। इकोका ने 56 के लिए 56 नामक एक वित्तपोषण योजना तैयार की, जिसके तहत ग्राहक 1956 की फोर्ड को 20% नीचे खरीद सकते थे और तीन साल के लिए 56 डॉलर प्रति माह का भुगतान कर सकते थे। जिले की बिक्री शीर्ष पर पहुंच गई, और इकोका को डियरबॉर्न, मिशिगन में कंपनी मुख्यालय में एक राष्ट्रीय विपणन नौकरी के लिए जल्दी से पदोन्नत किया गया।
1960 तक, 36 साल की उम्र में, इकोका फोर्ड डिवीजन के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक थे।
हम युवा और अहंकारी थे, उन्होंने अपनी आत्मकथा में याद किया। हमने खुद को ऐसे कलाकारों के रूप में देखा, जो दुनिया की अब तक की सबसे बेहतरीन कृतियों का निर्माण करने वाले थे।
इयाकोका की प्रसिद्धि का पहला विस्फोट 1964 में मस्टैंग की शुरुआत के साथ हुआ। उन्होंने अपने वरिष्ठों को आश्वस्त किया था कि बढ़ते युवा बाजार का लाभ उठाने के लिए फोर्ड को सस्ती, स्टाइलिश कूप की आवश्यकता है।
उन्होंने गिरावट के बजाय अप्रैल में कार लॉन्च करके परंपरा को तोड़ा। फोर्ड ने न्यूयॉर्क से डियरबॉर्न तक 70-कार मस्टैंग रैली में पत्रकारों को आमंत्रित किया, जिसने भारी प्रचार किया। कार ने उसी हफ्ते टाइम और न्यूजवीक के कवर बनाए।
1970 में, इकोका को फोर्ड अध्यक्ष नामित किया गया था और लागत में कटौती करने के लिए तुरंत एक पुनर्गठन किया क्योंकि कंपनी विदेशी प्रतिस्पर्धा और गैस की बढ़ती कीमतों के साथ संघर्ष कर रही थी। Iacocca के अध्यक्ष हेनरी फोर्ड II के साथ संबंध तनावपूर्ण हो गए, और 1978 में, Ford ने Iacocca को निकाल दिया। हेनरी फोर्ड द्वितीय ने बाद में इकोका को एक अत्यंत बुद्धिमान उत्पाद आदमी, एक सुपर सेल्समैन के रूप में वर्णित किया, जो बहुत अधिक अभिमानी था, जो व्यापक तस्वीर देखने में सक्षम होने के लिए बहुत आत्म-केंद्रित था, द डेट्रॉइट न्यूज द्वारा प्रकाशित साक्षात्कार टेप के अनुसार।
इकोका को आखिरी हंसी मिली। क्रिसलर द्वारा उनका बहुत प्यार था, और उन्होंने 1980 के दशक में बेतहाशा सफल डॉज कारवां और प्लायमाउथ वोयाजर मिनीवैन को पेश करके इसके बदलाव को मजबूत करने में मदद की।
जुलाई 2005 में, इकोका क्रिसलर के पिचमैन के रूप में एयरवेव में लौट आया, जिसमें एक यादगार विज्ञापन भी शामिल था जिसमें उन्होंने रैपर स्नूप डॉग के साथ गोल्फ खेला था।
क्रिसलर अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहा था। अपनी 2007 की पुस्तक व्हेयर हैव ऑल द लीडर्स गॉन में? इकोका ने जर्मनी के डेमलर एजी को क्रिसलर की 1998 की बिक्री की आलोचना की, जिसने क्रिसलर को लागत में कटौती करने के लिए बहुत प्रभावित किया।
जैसे ही मंदी शुरू हुई, बिक्री खराब हो गई, और जल्द ही क्रिसलर दूसरी सरकारी खैरात के लिए कह रहा था। अप्रैल 2009 में, इसने दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया।
आरा मीना और पैट्रिक मेनेस
इयाकोका ने कहा कि अपनी पुरानी कंपनी, जो अमेरिका के लिए बहुत मायने रखती है, को देखकर मुझे दुख होता है।
क्रिसलर इतालवी ऑटोमेकर फिएट के नियंत्रण में दिवालियापन संरक्षण से उभरा। द एसोसिएटेड प्रेस के साथ 2009 के एक साक्षात्कार में, उन्होंने क्रिसलर के अधिकारियों से हमारे ग्राहकों की देखभाल करने का आग्रह किया। आपके पास यही एकमात्र ठोस चीज है।
इकोका बाद के वर्षों में मधुमेह से लड़ने के लिए धन जुटाने में भी सक्रिय था। उनकी पहली पत्नी, मैरी की शादी के 27 साल बाद 1983 में बीमारी की जटिलताओं से मृत्यु हो गई। दंपति की दो बेटियाँ थीं, कैथरीन और लिया।
इकोका ने दो बार पुनर्विवाह किया, लेकिन दोनों विवाह तलाक में समाप्त हो गए। /ईई