कोरिया हेराल्ड/एशिया न्यूज नेटवर्क के माध्यम से योनहाप
SEOUL - दक्षिण कोरिया की सबसे बड़ी वाहक, कोरियाई एयर लाइन्स कंपनी ने मंगलवार को कहा कि वह कोरोनोवायरस महामारी के बीच बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए सरकार की मंजूरी पर अपने दो यात्री जेट विमानों को कार्गो विमानों में बदल देगी।
कोरियाई एयर के प्रवक्ता ने फोन पर कहा कि भूमि, बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय ने दो B777-300ER जेट को कार्गो विमानों में बदलने के राष्ट्रीय ध्वज वाहक के अनुरोध को मंजूरी दे दी है।
उन्होंने कहा कि अगर COVID-19 महामारी के बीच कार्गो की मांग में वृद्धि जारी रहती है, तो कंपनी अतिरिक्त यात्री जेट को कार्गो विमानों में बदलने के लिए मंत्रालय से एक और अनुरोध करने पर विचार कर सकती है।
मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा कि अगर विमान परिवर्तन के लिए कोरियाई एयर से कोई अतिरिक्त अनुरोध होता है, तो सरकार अनुरोध की समीक्षा करेगी और इसे मंजूरी देगी यदि रूपांतरण के बाद निर्माता बोइंग द्वारा सुरक्षा मुद्दों की गारंटी दी जाती है, मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा।अयाला लैंड ने संपन्न क्वेज़ोन सिटी में अपनी छाप छोड़ी है तिपतिया घास: मेट्रो मनीला का उत्तरी प्रवेश द्वार क्यों टीकाकरण संख्या मुझे शेयर बाजार के बारे में और अधिक उत्साहित करती है
मंत्रालय ने कहा कि अगर वे विमानन दिशानिर्देशों के तहत अपने यात्री जेट में कार्गो ले जाना चाहते हैं तो वह कम लागत वाले वाहक के लिए सहायता प्रदान करेगा।
राजा मसीह का प्रांत
देश की दूसरी सबसे बड़ी वाहक आसियाना एयरलाइंस इंक ने कहा कि वह विमान रूपांतरण योजना पर विचार कर रही है क्योंकि उसे उम्मीद है कि वायरस का प्रकोप कुछ समय के लिए लंबा हो सकता है।
इस साल कार्गो ले जाने की मांग में उछाल आया है क्योंकि 180 से अधिक देशों और क्षेत्रों ने अपनी सीमाओं को बंद कर दिया है या आने वाले यात्रियों पर वायरस के डर से प्रवेश प्रतिबंध लगा दिया है।
कार्गो मांग बढ़ने से एयरलाइंस को अप्रैल-जून तिमाही में हवाई यात्रा की मांग में भारी गिरावट की भरपाई करने में मदद मिली।
मूल आधार पर, कोरियाई एयर एक साल पहले जीते गए 80.78 बिलियन के शुद्ध नुकसान से दूसरी तिमाही में 162.4 बिलियन वोन ($ 137 मिलियन) के शुद्ध लाभ में स्थानांतरित हो गया क्योंकि इसने अधिक प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित किया था।
माल ढोने के आदेश।
जून में, कोरियाई एयर ने कार्गो सीट बैग में कार्गो ले जाना शुरू किया, जो यात्री जेट की सीटों से जुड़ा हुआ था, क्योंकि महामारी ने यात्रा की मांग और इसकी कमाई को कम कर दिया था।
फिलिपिनो होने का क्या मतलब है
यह कदम वैश्विक एयरलाइनों के अनुरूप है, जो अब कार्गो उड़ानों के लिए अपने यात्री विमानों का उपयोग कर रहे हैं, या तो कार्गो सीट बैग का उपयोग करके या सीटों को हटाकर।
कोरियन एयर के पास 143 यात्री जेट का बेड़ा है, जिसमें 26 बी777-300ईआर और 23 कार्गो विमान शामिल हैं।
वाहक को उम्मीद है कि रूपांतरण योजना को मंजूरी मिलने के कारण उसके कुल कार्गो वॉल्यूम में कम से कम 10 टन से 34 टन की वृद्धि होगी।
कोरियन एयर ने मार्च के बाद से अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर अपनी अधिकांश उड़ानें निलंबित कर दी हैं, जिससे इसकी पहली छमाही के निचले हिस्से को झटका लगा है।
जनवरी से जून तक, इसका समेकित शुद्ध घाटा पिछले वर्ष की समान अवधि में जीते गए 482.01 बिलियन से बढ़कर 619.49 बिलियन हो गया।
फरवरी में, कोरियाई एयर की मूल कंपनी, हंजिन काल कॉर्प, स्वयं सहायता उपायों के साथ आई, जिसमें मुख्य एयरलाइन और रसद व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कम-लाभ, गैर-प्रमुख संपत्तियों की बिक्री शामिल है।
कोरियन एयर ने अपने 20,000-मजबूत कर्मचारियों में से 70 प्रतिशत ने लंबे समय तक वायरस संकट को दूर करने के उपाय के रूप में 16 अप्रैल से छह महीने के लिए भुगतान अवकाश लिया था।
पिछले महीने, इसने अपने मुख्य आधार इन-फ्लाइट कैटरिंग और शुल्क-मुक्त व्यवसाय को स्थानीय निजी इक्विटी फंड हैन एंड कंपनी को 990.6 बिलियन में सुरक्षित परिचालन पूंजी के लिए बेचने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। योनहाप
क्वेज़ोन सिटी में मसाज पार्लर
नोवल कोरोनावायरस के बारे में अधिक समाचारों के लिए यहां क्लिक करें।
कोरोनावायरस के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है।
COVID-19 के बारे में अधिक जानकारी के लिए, DOH हॉटलाइन पर कॉल करें: (02) 86517800 स्थानीय 1149/1150।
इन्क्वायरर फाउंडेशन हमारे हेल्थकेयर फ्रंटलाइनर्स का समर्थन करता है और अभी भी बैंको डी ओरो (बीडीओ) के चालू खाते #007960018860 में जमा करने के लिए नकद दान स्वीकार कर रहा है या इसका उपयोग करके पेमाया के माध्यम से दान कर रहा है। संपर्क .